Quelles pièces sont le plus souvent à remplacer pour réussir l’homologation ?

Les remplacements les plus fréquents sont : les optiques de phares avant (pour le faisceau asymétrique européen), les feux arrière (pour intégrer des clignotants oranges séparés et un antibrouillard) et parfois le boîtier de gestion moteur ou la ligne d’échappement pour respecter les normes de pollution et de bruit. Le changement du compteur US (miles) pour un compteur européen (km) est aussi systématique.