En Belgique, l’homologation est gérée par les régions (SPW en Wallonie, Bruxelles Mobilité, ou le département Mobilité en Flandre). Pour une voiture américaine, on parle de « Procédure de validation ».
La grande différence ? La Belgique est souvent plus pragmatique sur certaines modifications techniques (comme l’éclairage) si le véhicule possède déjà une homologation individuelle d’un autre pays de l’UE.
Mais attention : depuis peu, les tests de pollution et de bruit sont devenus très stricts pour les véhicules modernes. Si ta voiture n’a pas de certificat de conformité européen (COC), tu devras passer par un centre technique spécialisé pour obtenir un rapport de conformité national. C’est moins le parcours du combattant qu’en France, mais la rigueur sur l’état mécanique doit être absolue !