Prudence ! Pour la visite de validation en Belgique, le véhicule doit idéalement être dans sa configuration d’origine. Les inspecteurs sont particulièrement pointilleux sur les kits de rehausse (Lift Kits) sur les Pick-ups et les jantes qui dépassent de la carrosserie.
Toute modification non d’origine doit être accompagnée d’un certificat d’homologation spécifique (souvent le certificat TÜV allemand est accepté) et peut nécessiter un « test de conformité » supplémentaire qui alourdit la facture. Mon conseil de vendeur : passe d’abord l’homologation en version standard. Une fois que tu as tes plaques belges définitives, tu pourras envisager les modifications en respectant la législation sur le tuning, mais ne complique pas ton dossier de validation dès le départ !